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——访上海大众汽车规划部模具中心经理教授级高级工程师程迎潮

6月25日，在杭州西湖，上海大众汽车LAVIDA朗逸以一场磅礴大气的水上表演拉开了其上市盛典的序幕。LAVIDA朗逸是上海大众汽车推出的第一款全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众全球产品战略中为满足中国消费者需求而精心打造的一款全新产品，作为大众模块化战略新产品，其开发、设计水准都达到了国际水准。从产品经营来看，上海大众汽车系列产品线的结构性优化调整和升级成效显著。目前， 无论是08款POLO劲情劲取、中高级车市传统旗舰车型PASSAT领驭、多功能轿车途安新一代，还是跨界个性车型CROSS POLO、实力新作桑塔纳VISTA志俊、斯柯达品牌首款旗舰车型明锐，上海大众汽车旗下车型在各自细分市场均拥有充分的话语权。

据上海大众汽车规划部模具中心经理教授级高级工程师--程迎潮先生介绍，上海大众汽车车型的改进和创新基于上海大众汽车模具中心的不断发展。

成长中的上海大众汽车模具中心

上海大众成立于1985年3月，是中国最早的轿车合资企业之一。中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。因此，上海大众汽车模具工业的发展一直在走德国式的路线，在技术水平上处于德国之后。如果不进行技术创新，上海大众汽车将很难实现超越。上海大众汽车开始在生产过程中借鉴日本，美国等汽车模具技术之长并加以吸收，然后对其进行改进创新，目标就是完善自己超越别人。

2002年以前，上海大众汽车重要的零部件和生产这种零部件的模具都依赖于进口。仅购买模具每年就需要花去4亿多元。

从2002年起，上海大众建设了自己的模具车间，启动了轿车外覆盖件模具的设计制造工程，从开发小冷冲模具起步，逐步向大中型外覆盖件模具发展。

2004年上海大众汽车开始制造外覆盖件模具。

2007年上海大众汽车开始制造整车的外覆盖件模具。

如今，自己昔日的“老师”——德国大众已经希望进口上海大众的模具。

2007年2月7日上海大众汽车模具中心的正式成立，标志着上海大众轿车整车模具实现了国产化。

新成立的上海大众汽车模具中心，是一个高标准、高起点、集设计、制造、调试、技术研发与保障为一体的模具开发基地，占地面积达8770平方米，员工150余人，其中博士1人，硕士5人，设计开发人员10人；拥有各类精密数控铣床7台，大型CNC测量机2台，无论从软件上来看，还是从硬件上讲，上海大众汽车模具中心都具备了开发研制高品质、高精度、高效率模具的实力。

执着的追求：创一流技术

上海大众汽车模具中心的工程人员是秉着什么样的理念才实现这样跨越式发展的呢？

上海大众汽车规划部模具中心经理教授级高级工程师--程迎潮先生告诉我们，这一切均来源于两个字――技术。

上海大众汽车模具中心人人都把技术作为第一追求目标。经过多年努力，上海大众汽车模具中心目前已能独立设计开发制造中高级轿车前后盖内外板、天窗车顶、前后地板等德系轿车大型模具，这在国内尚属首家。据介绍，上海大众汽车已经成功开发了PASSAT领驭和POLO劲情轿车部分外覆盖件模具。这些模具不仅质量达到了欧洲进口模具水平，而且填补了国内德系轿车外覆盖件模具设计和制造领域的空白，创造了可观的经济效益，该项目还获得了上汽集团技术创新二等奖和中国汽车工业科学技术进步三等奖。

上海大众汽车模具中心注重知识和技术的传承。在模具中心每一位技术人员把在模具生产过程中总结的经验教训积累成册，实现技术的沉淀，供后来的技术人员参考。每年每位技术人员都要有相当水平的技术论文发表，模具中心每年都要刷新技术规范。同时上海大众汽车模具中心不断向行业的顶尖技术高峰攀登，打造一流的技术团队。目前已经完成了朗逸Lavida整车匹配样架的国产化设计制造，正在设计制造下一辆新车的整车匹配样架。

永恒的理念：造一流模具

上海大众汽车模具中心始终把“造一流模具，育一流人才，创一流技术，树一流品牌”作为自己的理念。

据介绍，上海大众轿车外覆盖件匹配要达到德国大众标准，追求的是单件达到公差值范围的75%以内，匹配缝隙在某一向公差的40%内，不允许在公差范围内正负波动，表面Audit分1.4，难上加难。轿车前盖外板，要检查表面的平整度，就要用油石反复打磨，看有没有凹陷点，如果有的话，就要对模具作反复修改和调试。如果匹配间隙过大，模具就要重新修改。

上海大众汽车模具中心现在创建了自己的模具品牌---TMM。上海大众汽车模具中心不把模具的生产作为终极目标,而是在汽车模具的生产过程中不断磨练技术，参与整车的开发，为整车开发的冲压件作好可制造性分析，并培养一批懂技术的专业人员，把上海大众汽车模具中心的“高，精，尖”技术的影响留在品牌中。未来，上海大众汽车模具中心自身规模不会很大，而是用先进的技术整合社会资源，与社会其他模具企业达成互利共赢的合作关系。

在制造工艺和技术上，上海大众严格控制和确保车身的制造精度，以保证车身的强度和刚度不会因为制造质量而产生缺陷。刚性乘员舱、双面镀锌钢板，这些确保了上海大众汽车的承载刚度始终如一，安全性和品质远远领先同类车型。

上海大众汽车这些成绩的取得均与其模具中心的发展休戚相关。简单的讲，生产汽车的模具是汽车之母，而汽车就是汽车模具之儿。因此没有一流的模具，就不会有一流的汽车。

目前，中国是世界上发展最快的汽车市场。2006年，中国就已经超过日本成为世界上第二大汽车市场，仅居美国之后，对大众汽车集团而言，正是中国汽车市场迷人的发展前景，才使得它迅速成为德国之外的最重要的市场。目前，就大众汽车而言，世界上最大的市场非中国莫属了。上海大众汽车将以其卓越的品质，完美的外型，在中国各大城市形成一道亮丽的风景线！

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