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卡死国产汽车的模具?别做梦了!

时间:2007/1/23 14:27:42

     日本产业界一位重量级的人物曾说:中国汽车业的发展不可怕,把他们的汽车模具“卡”住了,“中国制造”永远不会成为我们的威胁

    文/《了望新闻周刊》记者 吴亮

    在现代制造业中,60%以上的零部件需要依靠模具成型。作为现代制造业的核心产业和高效生产工具,模具技术和产业发展是衡量一个国家制造水平高低的一个重要标志。

    在制造业发达的德国,模具业被视业“关键工业”;在靠制造业崛起的日本,模具业被列为“整个工业基础发展的秘密”;在美国,模具业则被看作是“工业的基石”。

    快速发展的中国制造业,或多或少地掩盖了中国模具业的落后。中国模具工业协会副秘书长秦珂告诉《望新闻周刊》记者,我国模具产业的整体水平,可能连韩国都赶不上,现在我们做精度2微米以下的模具还非常吃力。

    没有高水平的模具业,就不可能有高水平的制造业,也就等于制造业还是要受制于人。“中国制造”要融入“世界制造”,模具业这道门槛是绕不过去的。

    在中国西部四川宜宾,一个名为“普什集团”的企业在静悄悄发力,他们发现了模具业这一中国制造业“软肋”带来的机会,力图以国际一流水平为参照,打造高技术生产和人才平台,希望在较短的时间内,实现模具业技术水平的突破。

    “中国制造”的模具之痛

    中国制造业的快速发展,使模具产业的重要地位突显。从模具产业的规模来看,2005年的产值至少有800亿元。

    秦珂向《望新闻周刊》记者介绍说,目前从规模上看,我国模具业仅次于日本和德国,排世界第三位。应当说,近几年我国模具业的国际竞争力提升是较快的,但大多集中在中低档领域,模具的技术水平偏低、附加值偏低,总体技术水平比发达国家落后15~20年。

    技不如人,就只好花钱买模具。据中国模具工业协会提供的数据,我国制造业急需的精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等,仍然靠大量进口,模具产品的进口逆差超过10亿美元。

    有专家介绍,一辆新型汽车的零部件如果完全实现国产化,仅模具投入就需要花四、五亿元,车型一改变,模具又要再进口。在日本、德国等国家的企业,模具车间是“秘方车间”,外人是不能靠近的。这说明模具的关键和重要。

    日本产业界一位重量级人物曾说:中国汽车业的发展并不可怕,把他们的汽车模具“卡”住了,“中国制造”永远不会成为我们的威胁。没有高水平模具自然不会有高水平工业产品;没有高水平模具业的发展,很难谈得上国家工业实力的提升。

    我国产业的持续调整和升级,对模具的需求越来越大,对模具业的标准要求越来越高。很多产品升级换代到高档次,就需要高水准的模具配套。以五粮液集团为例,作为中国酒业大王,五粮液对包装、防伪一直非常重视,标准是要达到国际一流水平,而且要随时变化设计,跟踪消费潮流。为达到这样的要求,仅在1997年至1999年,五粮液集团下属的包装、防伪配套产品生产企业“塑胶公司”,每年用在进口模具上的钱都在几千万元,2000年更接近1亿元。

    正是在这样一种背景下,经调查论证,普什集团将投资重点转向高科技的模具产业。采访中记者了解到这一决策的良苦用心:一是普什原本是为五粮液配套,反复算经济帐,与其每年花巨资进口模具,不如建自己的模具生产平台;二是制造业是西部大开发的重点产业之一,建模具产业基地可起到西部大发展的“种子产业”作用。按国际通用计算公式,模具产业每1元产值,可带动和支撑相关产业产值100元;三是模具业是现代制造业的核心竞争力元素,有可持续的市场潜力和市场需求,在全球大加工、大采购、大市场的格局下,只要是一流的模具企业,就有可持续的宽广市场空间。

    突破瓶颈的瓶颈

    发展高技术含量的现代模具产业,不是一件容易的事。首先遇到的就会是资本瓶颈。对一般模具企业来说,模具大都是单件生产,生产周期长,模具行业自身的资本积累较为缓慢。而现代模具业与数控加工技术、计算机辅助设计/制造/分析(CAD/CAM/CAE)等技术的结合,越发表现出其技术密集型与资本密集型结合的高技术装备产业特点。引进一台国际先进水平的模具制造设备少则要几十万美元,有些先进的模具生产线则要上千万美元,一般企业投不起也不敢投。因此,对少量重点模具企业,国家也大都采取国债的方式给予支持。其次会遇到人才瓶颈。设备可以引进,但模具的制造和设计需要许多技术,比如模具设计的变形、缩放补偿,有很大一部分来自于经验和反复实验,这是模具业的“秘方”。没有人才,再好的设备也难以生产出高尖端的模具。

    而普什集团的模具产业从2000年起步,目前装备和技术水平已具有世界一流水平。2005年普什集团公司的整体销售收入达到36亿元,利税6亿元。

    普什集团能快速崛起,正是与其高科技起步及人才战略密切相关。

    走进普什的模具生产车间,像是走进了国际机床博览会。普什的负责人说,“这里的设备都是国际一流的,我们的初衷就是要成为国际顶级的模具制造商。”普什先后投资近十亿元,从德国、日本、美国、瑞士等国,引进了200多台高精尖设备,形成了高技术设备群,其中有德国DMEG激光加工中心、TBT深层钻床、STUDER数控磨床、日本MAZAK数据库车铣中心、SNK、OKUMA加工中心、瑞士MIKRON高速工加中心、线切割机、英国RENISHAW双频激光干涉仪、美国FLOW水刀切割机、MORE坐标磨床、挤压研磨机,真空热处理炉、切削液再生机、法国ECM热处理炉等系统。除硬件之外,这里还有世界上最先进的TDM数据管理系统,将人、机、物、生产过程全部数据化。

    普什集团一手抓设备,一手抓人才。他们从加拿大、日本等国家和台湾地区长期引进专家21人,从国内引进模具制造、机械制造、工业设备、质量管理等方面的专家109人,搭建起研发、设计平台。他们还和国内一些科研院所合作建立联合博士后工作站,设立了模具研发中心。

    打造“中国制造”的核心竞争力

    在普什集团采访时,记者偶遇加拿大一家制造公司的负责人。他说,“这里的生产和研发、设计能力在国际上是一流的。我们要找的就是像普什这样的合作伙伴,他们有足够的加工和设计能力,模具精密度已达到2微米以下的国际先进水平。”

    正是这样的原因,使普什的市场版图扩张速度超乎意料。在多个国际知名大集团的模具供应国际招标中,普什的精密注塑模一次次在竞争中脱颖而出。普什的负责人说,“在汽车模具和汽车零部件制造方面,我们已与法国雷诺、美国克莱斯勒、日本三菱和一汽大众、二汽集团、广州本田、长安福特、长安铃木等国内外汽车企业,建立合作关系,为他们生产模具和零部件。”

    高科技起步的生产平台和人才战略,使普什在短短几年时间内具备了国际一流模具制造企业的发展实力。记者了解到,普什已把模具的目标锁定在到2010年成为“中国最好的模具生产和产品供应商”。普什负责人解释说,目前普什模具产品的种类有注塑模具、冲压模具、压铸模具,“十一五”期间,则以汽车覆盖件为先导,通过汽车覆盖件模具打开市场,与国内大的汽车集团建立良好的商务配套关系;在冲压领域从铸件、机加、模具到冲压产品做出一条产业链。另外,还要开发压铸模具,为下一步压铸生产的产业链的形成做好准备。“随着汽车整车市场竞争的加剧,汽车零部件市场的竞争也会日趋残酷,普什必须打造最强大的竞争力,以争得主动权。”他说,“一句话,普什集团就是看准了‘中国制造’的前景,就是要突破‘中国制造’的模具之痛。”

    模具产业的发展受到党和国家领导人的关心,胡锦涛、***等都到过普什集团视察。普什员工在与记者座谈时谈到,“我们一直把中央领导同志对我们模具产业的高度评价,转化为普什集团发展的动力。我们要为中国的现代制造业打造核心竞争力。”
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